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清遠大橋封橋“滿月” 市區每日早晚高峰開啟“堵車模式”

來源:清遠日報   2019-06-06 16:32:36   作者:   編輯:潘丹靜
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摘要:據記者近一個月以來觀察,早晚出行高峰期連接北江大橋和鳳城大橋上下橋位置的沿江路、橋北路、橋南路、北江路、鳳翔北路、鳳翔南路因為車輛集中過江經常堵得水泄不通,車輛以低于每小時10公里的“龜速”緩緩向前挪動。

 

 4日傍晚,鳳城大橋,早晚上下班時段車流急劇增多,車輛行駛緩慢。(清遠日報記者 李作描 航拍)

 “上班出門提前半小時,下班回家推遲半小時,在車里聽音樂時間變多了。”這是市區清遠大橋因維修加固進入“休假”狀態導致早晚高峰“堵車模式“開啟后,市民王俊這一個月內上下班生活的新模式。

  據記者近一個月以來觀察,早晚出行高峰期連接北江大橋和鳳城大橋上下橋位置的沿江路、橋北路、橋南路、北江路、鳳翔北路、鳳翔南路因為車輛集中過江經常堵得水泄不通,車輛以低于每小時10公里的“龜速”緩緩向前挪動。隨機采訪中得知,不少車主都通過改變上下班出行模式來盡量避免擁堵。

  來自交警統計數據顯示,自5月5日清遠大橋封閉后,北江大橋日均車流量由約8.1萬車次漲至日均車流量約10萬車次,增幅1.9萬車次;鳳城大橋日均車流量約7萬車次,增幅約7000車次;倫洲大橋日均車流量約1.6萬車次,增幅約5000車次。

  清城區公安分局交警大隊相關負責人介紹,由于北江大橋是連接清新、舊城和新城的主要橋梁,加上市民的出行習慣,清遠大橋封閉后,原本走清遠大橋的車主大多改走北江大橋,該大橋周邊道路也是最為擁堵的。

  ■市民: 從新城到清新每天上下班需2-3個小時

  “我從新城到清新,需要一個半小時。”市民錢先生在新城居住,在清新上班,每天花在路上的時間最少兩個小時。他說,封橋之前,他7:30出門步行十分鐘至公交站,一般8:30-8:40可到達上班地。而封橋后,他改為坐同事的車上班,每天7:00出發,20-25分鐘就可以到達,7:30就可到達上班地,卻比以往提前了一個小時上班。

  而下午下班則自行坐公交車,從玄真路到新城客運站,需要一個半小時,而以前只要50分鐘。“什么時候能到,這要看運氣。”錢先生表示,運氣好遇到106、107路快班車可以快點,而108、110則需繞到市婦幼、市二中,需時就更長了。

  “不管如何,每天上下班花費的時間至少要2個小時,最長需要三個小時。”清遠大橋封閉后,錢先生在支付寶上開通了公交卡,可以打7折,每次刷碼乘車,一個月可刷60次。

  遇上情況緊急的話,從家里打車到清新的上班地,需要36-40元一趟。而近期因同事借調,無法乘坐同事車的他又要開始坐公交車了,“有時候先打車到贏之城,那邊車次多,再轉公交到清新。”

  坐公交的市民出行耗時大增,自己開車上下班的市民也同樣如此。王俊住在東城,在新城上班的他雖然每天提早半小時出門但也是剛好能保證上班不遲到。“雖然我提早半小時開車出門,但車輛一到上橋前的鳳翔北路就開始‘龜速’行駛,開開停停的行車狀態一直延續到下橋,15分鐘能過橋已經算是不錯的通過時間了。”王俊告訴記者,現在提早半小時出門抵達公司時間也正好和封橋前相當,若遇上交通事故,那么遲到是大概率的事。

  ■公交: 乘車人次減少但車內更擠了

  公交司機梁永忠是101線路的司機,作為十幾年的公交司機,每天往返新舊城的他對封橋后出行變化有最直觀的感受。他說,封橋后,公交車行車周轉率慢了,發車密度降低,對市民的出行造成了一定影響。

  101線路公交車是由西門塘到市人醫,6:00發車,23:00收車。早上7:00-8:00多、下午5:30-7:30為出行高峰。梁師傅介紹,尚未封橋前,上下班時間走一個來回需時100分鐘,封橋后,需要增加至150分鐘,得兩個多小時。

  “最堵的是星期一早上、星期五下午、以及法定假期的前一天。”梁永忠說,交通嚴重擁堵時,過北江大橋也需時20分鐘。

  市民何先生居住在舊城恒豐華庭,在新城贏之城上班,7:30出門,走10多分鐘到公交站,他說,現在上下班比以前要多花半個小時,而一向擁擠的公交車比以前更擠了。梁永忠解釋:“乘客覺得車上擁擠是因為擁堵造成發車班次密度小了,很多市民都是等了半天才擠上一臺公交車。而實際上,因為班次少了,這一個月以來坐公交車的人比以前少了。不少趕時間的市民都通過坐摩托、騎自行車等辦法改變出行方式。”

  在贏之城附近載客的摩的司機老黃也從側面證實了這一點:“這一個月以來我收入增加了,主要客人都是往返鳳城大橋和北江大橋的,粗略計算,過江的客人比年初多了一倍。”

  清遠市粵運公共交通總經理何國飛介紹,途經北江大橋的公交擁堵路段主要集中在僑豐和小市橋南。特別是此前小市橋南天橋由于修復問題,三車道變兩車道,加上清遠大橋封閉,車流密集,擁堵更加嚴重,而近10天來,該天橋已經施工完畢,擁堵情況有所好轉。擁堵路段集中在小市橋南、僑豐賓館。

  目前,清遠粵運公交出臺預案措施,嚴重擁堵時將對101、226、210等個別路線進行調整,改在小市橋南發車或中轉,方便新城片區市民出行,避免回到總站后再發車。另一方面,車站利用GPS監控,密切關注交通擁堵情況,科學合理地進行車次排班。

  ■交警: 每天早上7時到路面疏導交通

  由于北江大橋、鳳城大橋車流量大幅增加,尤其是上下班高峰期,車輛緩行情況較為嚴重。為此,清城區公安分局交警大隊在這一個月時間內每天上午7時、下午5時,抽調警力,現場指揮疏導。

  “清遠大橋未封閉前,我們是7時30分到路面指揮、疏導交通,現在提前了半個小時到路面。”清城區公安分局交警大隊相關負責人說,清遠大橋封閉后,市區其他大橋、主干道車流都有不同程度的增加。對此,為確保交通高峰期清城區道路交通安全暢通,清城區公安分局加派警力在中心城區主要路口站崗執勤,指揮疏導交通,特別是加強了北江大橋、鳳城大橋南北橋頭周邊,如沿江路、上廓街、橋北路、北江路、鳳翔大道、廣清大道相關路口的站崗執勤工作。同時,加強了路面的巡邏管控,及時快速處理交通事故,預防因交通事故引發長時間、大范圍的交通堵塞,“我們將根據車流變化情況,相應調整優化相關路口的交通信號燈配時,以平衡優化相關路口各方向的通行需求。”

  對此,該負責人呼吁廣大市民錯峰出行,自覺遵守交通法規,文明駕駛,共建有序、安全、暢通的交通環境,“過境車輛可以選擇(許廣高速)清西大橋、倫洲大橋通行,市區車輛可以繞行倫洲大橋,用空間換取時間。”

  ■進度: 人行道鋪裝層已拆除

  記者昨日在清遠大橋施工現場看到,人行道路面已經全部打碎,橋面防撞欄進行了拆除,主車道路面拆除亦開始施工。大量施工設備已進場安裝完成,準備進行下一步工作。施工人員表示,由于最近一段雨水較多,多少會影響施工進度,現在更多只能進行全面動工前的前期工作。

  據市公路事務中心介紹,自5月5日清遠大橋交通全封閉以來,已完成了維修加固前動、靜載試驗工作,為結構驗算提供數據依據;完成清遠大橋現場圍閉工作,對橋梁病害數據進行復核。并對南引橋空心板開展裂縫封閉、粘貼鋼板施工;完成人行道鋪裝層、中承式拱混凝土防撞護欄的拆除。

  按計劃,清遠大橋將封閉一年至明年5月5日,但市公路事務中心接受記者采訪時表示,會利用施工黃金季節搶抓工期,爭取用最短的時間最好的質量完成改造,若工程進展順利,預計可以提前完成維修,早日把清遠大橋歸還于民,希望廣大市民對大橋維修加固給予理解和支持。

  據介紹,清遠大橋經省公路事務中心核定為四類危橋,嚴重影響橋梁使用功能,為保障人民群眾生命財產安全,急需加固改造。此次大修整體骨架質量沒問題還會繼續保留,主要對斜撐、吊管、橋墩進行加固,并改造橋面。大橋橋面將全部破損拆除,重新換橋面,再鋪上瀝青路面。預計耗費8000多萬元,屆時大橋將會煥然一新。  

  統籌:清遠日報記者 何 帆

  采寫:清遠日報記者 張彩霞 蘇永杰 何帆 通訊員 黎文宇 鄒穎喆  

  
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